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| Nuovo motore certificato EU Stage IIIB / EPA Tier 4 Interim Emission |
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Il nuovo e potente motore Komatsu SAA6D114E-5 sviluppa 164 kW/219 HP a 1.950 rpm. Certificato EU Stage IIIB/EPA Tier 4
Interim, consente di ridurre non solo le emissioni di NOx ma anche il consumo di carburante, garantendo al
contempo una produttività da primato. Il nuovo motore ad iniezione diretta common rail è dotato di
turbocompressore, postrefrigeratore aria-aria e sistema EGR di ricircolo dei gas di scarico raffreddato.
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| Speciale Sottocarro Plus |
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Con un peso operativo di quasi 23 tonnellate, il D65EX-17 è dotato dello speciale sottocarro a boccole rotanti Plus
in configurazione EX; caratterizzato da pattini stretti, questo sottocarro assicura alla macchina la massima stabilità
e trazione anche su terreni rocciosi.
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| Treno di potenza a elevata efficienza |
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Ideale per operazioni di rippaggio e di sbancamento, questa macchina è caratterizzata da un treno di potenza
ad elevata efficienza, che prevede un cambio automatico con convertitore di coppia dotato del sistema automatico di
blocco.
La trasmissione installata è fondamentale per migliorare le prestazioni generali della macchina.
Il costante controllo dei requisiti di funzionamento consente al sistema di inserire il convertitore quando è
richiesta una coppia elevata o bloccarlo automaticamente trasmettendo tutta la potenza quando le condizioni operative
richiedono una coppia inferiore, con una riduzione fino al 10% del consumo di carburante.
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| Lame ancora più performanti |
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Il D65EX-17 monta inoltre la lama Sigmadozer®, oggi ancora più performante rispetto ai modelli precedenti. Tale lama
agisce come una benna a V e penetra più facilmente nel terreno; grazie alla funzione pitch di serie, offre in più un
tagliente perfettamente piatto, consentendo prestazioni di livellamento ottimali.
Per il dozer D65EX-17 è disponibile anche la versione lama INPAT con struttura scatolata, in grado di aumentare
ulteriormente l'efficienza per una vasta gamma di applicazioni. La versione a lati pieghevoli di tale lama garantisce
una larghezza di trasporto entro i 3 metri e quindi la facilità di trasferimento da un cantiere all'altro.
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