L'escavatore ibrido PC200-8, prima macchina ibrida al mondo commercializzata nel settore movimento terra, sarà presentato per la prima volta in Europa in occasione della fiera internazionale Bauma 2010.

L'escavatore ibrido Komatsu debutta in Europa

L'escavatore ibrido PC200-8, prima macchina ibrida al mondo commercializzata nel settore movimento terra, sarà presentato per la prima volta in Europa in occasione della fiera internazionale Bauma 2010.
L'escavatore ibrido PC200LC-8 è stato introdotto sul mercato giapponese nel giugno 2008, e ha dimostrato sul campo la sua efficacia nel ridurre il consumo di carburante. Nel 2009, Komatsu ha inoltre introdotto la tecnologia ibrida sui mercati cinese e nord americano.
Komatsu ha stabilito un nuovo standard di riferimento per la tecnologia ibrida del settore offrendo una straordinaria efficienza in un prodotto che già godeva di un’ottima notorietà.
Questo nuovo escavatore ibrido è il fiore all'occhiello tra le macchine Komatsu. Azienda di riferimento a livello internazionale per il comparto movimento terra, Komatsu risponde alla crescente impellenza di riduzione d’impatto ambientale mediante lo sviluppo di tecnologie innovative, progettate per ridurre in particolare le emissioni di CO2. Con lo sviluppo di un potente escavatore ibrido nel segmento delle macchine Construction da 20-22 tonnellate, Komatsu opera esattamente in tale direzione.
Il PC200LC-8 ibrido, dotato del sistema ibrido Komatsu, utilizza un motore/generatore elettrico per la rotazione della torretta, un condensatore e un motore diesel con accoppiato un motore elettrico. Il rivoluzionario sistema ibrido sviluppato da Komatsu funziona in base al principio della rigenerazione e accumulo di energia mediante il sistema a condensatori Ultra Capacitor Komatsu. Questi ultimi consentono un rapido accumulo di energia e una trasmissione di potenza praticamente istantanea.

L'energia cinetica generata durante la fase di decelerazione della torretta viene convertita in energia elettrica, inviata tramite l’inverter e quindi immagazzinata dai condensatori. Questa energia viene quindi utilizzata molto rapidamente per la rotazione della torretta superiore e per coadiuvare il motore diesel, in base alle richieste, quando deve accelerare in condizioni di carico.
Le prove eseguite sull'escavatore idraulico standard PC200LC-8 e sul PC200LC-8 ibrido hanno dimostrato che il modello ibrido riduce il consumo di carburante del 25-40% circa, a seconda delle applicazioni.
Tutti i componenti del sistema ibrido Komatsu sono realizzati internamente e garantiscono elevata affidabilità e durata.
Il PC200LC-8 ibrido è dotato del potente motore Komatsu SAA4D107E-1, common-rail, turbocompresso, con postrefrigeratore aria-aria che fornisce una potenza di 148 HP; con peso operativo da 19.8 a 21.4 ton, è dotato di una capacità di benna di 0.5 – 1.2 m3.
Le prestazioni di questo escavatore ibrido sono pari a quelle del PC200LC-8 tradizionale.
L'innovativo design della cabina garantisce il comfort dell'operatore, in quanto il montaggio su sospensioni di tipo viscoso riduce le vibrazioni. In grande pannello di controllo, con schermo LCD a colori, permette il completo controllo delle funzioni della macchina e consente di visualizzare l'area di lavoro sul retro della macchina, inquadrata dalla telecamera posteriore..
Il PC200LC-8 ibrido è inoltre dotato del sistema KOMTRAX® che invia le informazioni operative della macchina ad un sito web protetto, mediante tecnologia wireless. Dati quali ore di funzionamento, consumo di carburante, posizione e utilizzo della macchina vengono inoltrati all'applicazione web per essere analizzati dal cliente. Il sistema di monitoraggio della flotta KOMTRAX aumenta la produttività della macchina e fornisce molte altre utili informazioni che consentono di ottimizzare l'efficienza dell'attività.

Principali caratteristiche del PC200-8 ibrido rispetto alle macchine movimento terra tradizionali e alle auto ibride

1) Confronto con le macchine movimento terra tradizionali
A differenza delle macchine movimento terra tradizionali, che normalmente utilizzano un motore idraulico per ruotare la struttura superiore, il modello ibrido
utilizza per questo movimento un motore elettrico che funge da generatore durante il rallentamento della rotazione.
Mentre le macchine tradizionali utilizzano esclusivamente motori diesel, l’escavatore ibrido Komatsu utilizza l’energia elettrica accumulata, anche per aiutare il motore diesel durante l'accelerazione. Il motore diesel lavora quindi a bassi giri, permettendo una combustione ad elevata efficienza. Inoltre, quando il motore gira in folle, l’escavatore riduce ulteriormente i giri, ottenendo così straordinarie riduzioni del consumo di carburante.

2) Confronto con le auto ibride
Le auto ibride richiedono una grande quantità di energia elettrica nelle fasi di partenza e accelerazione; possono poi funzionare con un numero di giri del motore relativamente costante nelle fasi prevalenti di funzionamento. Le macchine da movimento terra, invece, devono far fronte a fluttuazioni dinamiche frequenti dei giri del motore, ad esempio per la movimentazione di bracci e torretta durante il lavoro di scavo. Per coadiuvare il motore diesel durante queste fluttuazioni, il PC200-8 ibrido è dotato di un motore elettrico ad esso accoppiato.
Le batterie delle auto funzionano in base al principio della reazione chimica; scaricare energia richiede quindi tempo e questo le rende inadatte all'uso sulle macchine movimento terra. I condensatori, invece, sono in grado di accumulare, immagazzinare e scaricare energia in modo istantaneo ed efficace.